[tuto] mettre un bloc compte-tours

Salut,

J'ai reçu mon bloc compte-tours, alors je vous en fais un petit tuto.
Je l'ai eu pour 50 € port compris, ça va. Pour le meme prix j'aurai pu avoir un bloc d'alpine, mais je le trouvais moins jolie. Affaire de goût !!

Je ne suis cependant pas tres content de ce tuto, car j'aurai voulu vous montrer quel fil rajouter pour faire fonctionner le compte tours, à quel point de la bobine et à quel broche, mais en l'essayant, je n'ai rien eu d'autre à faire qu'à le poser, puis mettre le contact : c'etait precablé.
Je n'ai meme pas eu à intervertir les caches temoin. Bon, en meme temps, je ne vais pas m'en plaindre
Avant les photos, je mets les liens qui m'ont servi,et motivé à me lancer, et qui peuvent vous etres tres utiles, car tout le monde n'est pas forcement precablé, et plus que complementaires. Le but etant de réunir ici toutes les infos necessaires au montage.

http://renault5.forumactif.com/compteur-cable-de-compteur-f40/localisation-du-branchement-compte-tour-t3051.htm
http://renault5.forumactif.com/compteur-cable-de-compteur-f40/compteur-de-tx-sur-gtl-t6312.htm
http://renault5.forumactif.com/compteur-cable-de-compteur-f40/demontage-compteurs-t1299.htm
http://renault5.forumactif.com/compteur-cable-de-compteur-f40/branchement-compteur-alpine-t5390.htm

Bien on commence donc par enlever l'ancien compteur. Pour ce faire, enlever le volant en devissant l'ecrou (biensûr en ayant enlevé le cache central avant lol !) et en le tirant vers soi, puis tous les boutons sur le coté de la console, ainsi que la plaquette un peu plus bas, qui permet la pose ulterieur d'un réosthat (tiens, une idée de tuto ?)



Ensuite degager l'encadrement vers soi. Sur la photo, on voit que je le prends au milieu, mais normalement c'est de chaque coté :





Declipser le compteur en rapprochant les deux pattes metaliques vers le compteur (une de chaque coté, donc) :



Debrancher les connectiques (deux broches) ainsi que le cable du compteur (juste tirer). Je n'ai pas de photo de cette etape car c'est tres court, on ne voyait rien.

Ensuite, remonter (si vous etes dans mon cas, c'est à dire precablé) à l'inverse du demontage. Notez que vous ne pouvez pas vous planter pour le remontage des connecteurs, ils ont l'air identiques, mais n'ont en realité pas la meme longueur. vous obtenez ça :





Il me reste à changer le termocontact de surchauffe, par une sonde de temperature, et j'aurai l'aiguille de temperature operationnelle.

C'est tout !

attention avec le cable compteur il fait masse si le contact et la vous cramez le circuit imprimé....vécu......

Salut,

Oui c'est vrai, mais je ne l'ai pas fait pour ne pas abimer le compteur.
Bon et puis sur ces auto là, le kilometrage ne veux plus dire grand chose !!

LoAsO a écrit:attention avec le cable compteur il fait masse si le contact et la vous cramez le circuit imprimé....vécu......

Re,
je n'ai pas bien compris ??

si le cable compteur touche le circuit, il fait court-circuit...mais c'est surtout vrai avec une phase 1 car le cable compteur n'est pas prolongé par un cone en plastique...

Ah ok !!
oui evidemmment, je comprends mieux.

et le compteur est toujours bien etalonné?

Rahhh je n'avais pas vu ta question seeb, me pardonneras-tu

Bon il parait que oui, seulement je ne peux le verifier pour le moment, il n'est pas entrainé et ça vient de la boite, pas du cable ni du compteur...
JE ne sais d'ailleurs comment le reparer ??

y'a une petite roue crantée en plastique coté boite qui entraine le cable il me semble ....