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Baccara de 90

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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Dim 22 Aoû 2010 - 21:13

quelques news du jour...
(je mettrais des photos dans la journée de demain)

on l'a emmener dire bonjour aux Re5 du roi Mamat... bah y'en a un joli tas de ferraille la bas (pas taper non pas taper) :lolclown:

en arrivant on remarque l'état du toit : des grosses m*** d'oiseaux qui ont du bouffer des cerises... comme y'a un point d'eau on décide d'aller nettoyer de suite... (sur ma polo, dany témoignera, on a laisser 2-3 jours avant de nettoyer et du coup le vernis a été attaqué)
jet d'eau et éponge... c'est parti mais peinture et vernis un peu aussi :/ quelle \"biiiip\" ces merdes d'oiseaux...

autres travaux réalisés :
- décapage, grattage de la rouille avec au préalable démontage de la custode (trop facile) et décoinçage du joint (un peu plus chiant)
résultat beurk, y'a tout plein de rouille...
- ponçage de tous les points de rouille connus à ce jour (portières, capot, et oeuf corse custode)
- misationage de la première couche d'anti-rouille

pendant que je m'excitais avec un tournevis pour enlever la rouille, jul a :

- réussi avec l'aide de Mamat et d'un grand tournevis à enlever le tdb... pour réaliser que les ampoules étaient correctes mais faiblardes et que mamat trouve la molette d'intensité de la luminosité (c'est beau un tdb éclairé)...
résultat : démontage pour rien... ah si, pour fissurer le plastique :/
- démonté le bouton LV passager, l'ampoule fonctionne mais pas quand on le remet en place et les papates sont cassées.
- changé l'ampoule de la lampe de lecture (merci mamat pour la nouvelle ^^)

sinon Clara m'a fait un truc chelou... enfin deux...
1° en l'amenant dans le hangar, le voyant d'huile à clignoter doucement (style faux contact) et au moment où j'ai coupé le moteur (clé tournée) elle a fait des a-coups... comme si elle voulait encore démarrer... (mes explications sont p'tet pas claires, je suis une brêle en méca).
du coup j'ai flippé, avec les deux gars (haju et mamat) on a zieuté sous le capot, redémarré, coupé et redémarré mais rien...
bizarre

2° au moment de la ressortir du hangar, manœuvre en douceur et je tourne le volant vers la gauche, là gros hic il se bloque ce \"biiiip\", et comme y'a un poteau à 50cm, j'ai pas d'autre choix que de piler... je relance, et quelques m plus loin rebelote... de nouveau bloqué...
une fois dehors, on zieute sous le capot, on tourne les roues dans tous les sens (vive le gravier), rien d'anormal à part que le volant "craque" de temps en temps...
le système antivol marche bien...
après quelque temps on regarde le niveau de liquide de DA... il est au-dessus du max, haju enlève le surplus à la seringue.
au retour pas de soucis.
re-bizarre :gné:

ps : mamat arrête de baver sur le porte-clé...
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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Dim 22 Aoû 2010 - 21:20

Plip avant réparation (voir les broches de la DEL InfraRouge)


Après soudure :


A l'œil nu on ne voit rien, mais un appareil photo ou une webcam capte les infrarouges :


Et hop, vive la fermeture centralisée avec commande à distance!
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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Mar 24 Aoû 2010 - 8:53

allez photo ! attention, c'est pas beau...

tout d'abord démontage de la ceinture et du cache plastique afin de pouvoir enlever en partie le joint


(elle est pas à l'endroit celle là)





et voilà l'étendue des dégats une fois le tournevis passé




cool les tournevis aimanté, la limaille s'accroche dessus :


après un premier ponçage léger




les morceaux de tôle (enfin de rouille) tombés


ponçage plus fin et anti-rouille


sous l'oeil attentif du roi qui prend goût aux sièges en cuir...




mamat ou l'inspecteur des travaux



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Re: Baccara de 90

Message par michel le Mar 24 Aoû 2010 - 12:31

bonjour pour ta première panne, je pense que ton moteur a fait ce qu'on appelle en terme de mécanique de l'"auto allumage" c'est a dire que le moteur continue de tourner margré le contact coupé.
par contre ce qui n'est pas bon c'est qu'il tourne à l'envers quand ce phénomène ce produit !!!! donc attention au moteur.
vérifies si la semelle te ton carburateur n'est pas déformée, c'est la maladie sur ce type de moteur.


pour ton deuxième soucie vérifie te pompe ta pompe assistance direction en premier lieu et aprés regarde la crémaillière, je pense à un défaut d'assistance par intermitance et le plus est de trouver d'ou cela vient

voila j'espère t'avoir apporté quelques réponses

@ plus

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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Mer 25 Aoû 2010 - 17:38

news du jour :
la préfecture...

on voulait arriver tôt pour éviter une trop longue file d'attente. Evidemment les bureaux des "usagers de la route" ont déménagé et on est donc arrivés devant a 8h20 (ouverture 8h30)...
la porte s'ouvre, une dame distribue des tickets aux 20 premiers de la file et demande aux suivants de prendre eux-même le ticket puis d'attendre qu'elle appele le n° pour vérifier les papiers.
On tire le n° 523.
Elle nous appelle rapidement, vérifie que tout est en ordre, et nous envoie au guichet suivant où on attends patiemment notre tour (n° 502 quand on s'assoit)...
le temps passe, les n° défilent... 510... 515... 520... on approche... 522... 524... "euh il est où le n° 523 ?", réponse du gars en face "ça arrive parfois"...
chouette, on se rassoit, 525 "ah non faut pas abuser non plus"... la dame n°525 est tout sourire et morte de rire (co****** va !).
523, c'est enfin à nous !
le gars enregistre tout et nous remet le bon pour passer à la caisse.
120,50 euros, ca va, pas trop cher le dada dans le Loiret, mais pour une feuille A4 toute moche avec une immat pourrie... (on reçoit la CG par recommandé dans quelques jours :/)

sinon plaques commandées en ligne pour éviter d'avoir a payer 50euros pour des plaques en plexi dans un centre style norauto (eh oui, ils font payer plus cher quand on veut un autre logo que celui de la région)...
moralité 22,50 euros tt compris (2 plaques, 4 rivets, frais de port) pour de plaques alu de base avec le logo 54 !!
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Re: Baccara de 90

Message par freddy95 le Mer 25 Aoû 2010 - 19:14

oui..., c'est dégueulasse de faire payer des frais pour une préférence de région..., j'en bat du choix régional..., je sais d'ou je viens...
j'aime pas les plaques "siv", mais on n'a pas le choix...
même d'ici quelques années, les anciennes immat reçevront un numero "siv" d'office!
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Re: Baccara de 90

Message par lolo le Jeu 26 Aoû 2010 - 16:54

un trio !!!! Laughing
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Re: Baccara de 90

Message par hervé74 le Sam 28 Aoû 2010 - 10:25

Elle est toute belle cette Baccara ! A l'époque on voyait bien la différence entre une Supercinq bas de gamme et la Baccara, ils se lachaient dans la finition (le coffre par exemple !) et l'équipement ! Aujourd'hui c'est plus tellement vrai...
Bonne route à toi !
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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Lun 6 Sep 2010 - 17:39

petites photos des dernières choses faites sur Clara.

1° dépose des pare-chocs pour vérifier l'état en dessous...






état tout à fait correct, juste un peu de rouille au niveau des absorbeur à l'avant et au niveau de la fixation arrière droite et un des deux AB.

2° traitement de quelques points de rouille cités ci-dessus





3° mastic sur la rouille de la custode (pas de photo)

4° réparation et nettoyage du panneau avant droit

collage de la moquette et réparations des fissures


avant nettoyage


après


5° pose des nouvelles plaques


6° dépose du filtre à air et de la boîte pour regarder l'état...
le filtre est pas glorieux...


la boîte à air tient je ne sais comment avec des vis de fortune...


de plus il manque une entretoise (enfin presque deux vu l'état ce celle en photo), et deux rondelles "rayées" sur trois.


au passage on remarque que les durites sont totalement HS


7° mise en place d'un plastique neuf pour le ventilo d'habitacle


voilà la tronche de l'ancien...


c'était pas glorieux...

et voilà le neuf...
la référence


et une fois mis en place



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Re: Baccara de 90

Message par guizmo54 le Dim 12 Sep 2010 - 9:30

nickel le plastique j'ai demander chez renault pour celui de la batterrie plus dispo
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Re: Baccara de 90

Message par NicoGTI le Sam 18 Sep 2010 - 8:53

Tu travailles pieds nus?? Laughing
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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Mar 21 Sep 2010 - 18:00

NicoGTI a écrit:Tu travailles pieds nus?? Laughing
Elle aime bien dans l'appart Laughing
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Re: Baccara de 90

Message par Renault_5 le Mer 22 Sep 2010 - 7:02

Ca va, pas trop de mauvaises surprises a la démonte des PC.
Cool.

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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Ven 19 Nov 2010 - 13:41

quelques nouvelles de la bête

travaux réalisés fin septembre :

voilà les photos prises hier

durite de mise à l'air rebranchée (elle trainait dans le compartiment cric)


là où elle "crache"


des nouvelles durites et un filtre tous neufs ^^


achat à une connaissance de mamat qui bosse à l'animalerie à côté d'auchan


il a eu une bac beige antique comme 1ere bagnole, il "s'amusait" avec dans son jardin avant d'avoir le permis et le jour où il a le permis, elle refuse de démarrer, c'est bien une sup ^^
c'était le carbu le coupable ^^

quelques photos prises lors de l'aller-retour à Nancy pour le rasso avorté








Les autres sont visibles ici!

début octobre :
- un carbu reçu, malheureusement le compensateur pour la DA a pas survécu au voyage et le carbu est légerement voilé.
- pièces de toto récup (petit bémol, y'a une patte d'une des loupiottes de plaque qui est cassée, mais comme j'en ai besoin que d'une...)
- deuxième essai pour le réglage du ralenti : résultat -> vis de richesse HS, faudra tester avec celle du "nouveau" carbu

- problème de durite de refroidissement gonflée pendant ces essais :/



je devrais en recevoir une par la poste d'ici peu et pouvoir finir de régler mon carbu ^^

- passage a norauto pour acheter une boite d'ampoule (serait temps quand même) et des essuies glaces

fin octobre :
1° fixation correcte des HP avant avec des entretoises

Avant:


Après : (y a pas photo! ... en fait si Wink )




2° fixation correcte avec deux ficelles de la plage arrière



au passage on remarquera l'imagination qu'il a fallu au précédent proprio pour fixer la ficelle avec rondelle et rivet


j'ai également remarqué ceci


3° mise en place des caches de coffres nettoyés et équipés de la loupiotte





4° changement des loupiottes de plaque


l'ancienne cassée à gauche enlevée et la nouvelle déjà en place


la nouvelle à droite pas encore en place


une tite vue d'ensemble


et voilà tout beau tout propre et ça fonctionne !

5° nettoyage du panneau de gauche




avant

après

c'est pas top mais c'est déjà bien mieux !!

les plastiques on été nettoyé dans la baignoire et remis depuis ainsi qu'un cache batterie tout beau ^^

début novembre :
-démontage total du disque et plaquettes passager et mise en place de tout en neuf (merci jake)
-démontage partiel du disque conducteur... y'a une vis qui a refusé de bouger d'un mm...
du coup la voiture est "immobilisée" tant que l'on n'a pas réussi a changer les deux disques... (photos à venir)
au passage Clara a refusé de démarrer, batterie vide... faut dire qu'elle a pas du tout démarrer en 1 mois...
On a pu tester les cables de démarrages !

bref ce que je veux faire avant le weekend du 17 (on va sur Angers et j'aimerai y aller avec)
- régler enfin ce fichu ralenti
- finir le changement des disques, d'ailleurs mamat, si tu passes par ici on pourrait avoir besoin de tes talents de mécano et peut être du matos que tu pourrais avoir.


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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Sam 20 Nov 2010 - 18:13

nouvelles fraiches, qui en veut de mes nouvelles fraiches ?!

- comme mentionné dans le post précédent, changement d'un disque (le passager) grâce à rudy :
comme celui-ci était récalcitrant, le démontage ne s'est pas limité au disque seul


l'ancien disque et les plaquettes :


les nouveaux en place


la vis pourrie du disque conducteur qui n'a jamais voulu s'enlever


- today on va la voir pour la vis de richesse (cf en-dessous) et on veut en profiter pour la démarrer un coup... bah elle a jamais voulu... deux fois en 1 semaine...
la batterie est neuve (d'aout), on pourrait ne pas l'avoir assez rechargé la dernière fois mais ca me parait bizarre quand même... des idées sur l'origine du problème ? sachant qu'elle dort dehors

- toujours dans les mauvaises nouvelles, la rouille recommence sur la custode... foutu pluie orléanaise...

- petites photos de la vis de richesse, pour moi le joint semble bien mort... mes problèmes de ralentit (pas stable) pourraient-ils donc venir de ça ?






- et pour le fun une petite photo de toutes nos titines
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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Lun 6 Déc 2010 - 14:57

des photos toutes blanches :

27/11 au soir à 17h peu de temps après l'avoir garée dehors à la place de la saga







et le lendemain à 15h





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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Sam 11 Déc 2010 - 21:13

J'en profite pour lancer un avis à la population AirCinquiste Orléanaise. Nous nous sommes acharnés sur la vis récalcitrante du disque conducteur à coup de marteau, de tournevis à frapper, de chasse goupille... En vain!
Si un orléanais avait à sa disposition une perceuse pour faire sauter cette fichue vis, nous lui en serions très reconnaissant !!

D'avance merci!
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Re: Baccara de 90

Message par Mamat71 le Dim 12 Déc 2010 - 21:57

j'ai une perceuse!!!

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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Lun 13 Déc 2010 - 16:23

Mamat71 a écrit:j'ai une perceuse!!!

C'est vrai? Avec ou sans fil? Quand et où pourrions nous passer pour faire sauter cette vis? :gentil:
Merci d'avance Oh mon Roi!
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Re: Baccara de 90

Message par Mamat71 le Lun 13 Déc 2010 - 16:36

Avec fil disons que je suis très occuper en fin de semaine mais je peux vous la passer!!!

en début de soirée!!


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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Lun 13 Déc 2010 - 19:26

hem, en début de quelle soirée? Si c'était ce soir, c'est raté Very Happy
Si t'es toujours au RDC, il suffirait qu'on passe chez toi avec la voiture. Au tombe la roue, on fait sauter la vis, on remonte la roue Wink
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Re: Baccara de 90

Message par Mamat71 le Lun 13 Déc 2010 - 22:02

je suis à orléans à partir de mercredi!!!!

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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Mar 14 Déc 2010 - 19:40

C'est noté!
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Re: Baccara de 90

Message par haju68 le Jeu 30 Déc 2010 - 17:27

scorp' a écrit:
Dimanche 12 décembre 2010
on continue de s'acharner sur cette foutue vis. Après que j'aie joué du burin fin novembre, Jul a décidé d'essayer a la Dremel.


Remarquez la marque au sol qui vous donne une idée de la surface de contact entre un pneu et une route : une carte postale, pour un vélo de course c'est un timbre (-> amis de la Poste blackeye )

Ça fait de zolies étincelles ^^






et voilà la tronche de la vis (on ne peut plus parler de tête à ce niveau ^^)


Sinon j'ai changé ma tête de delco

1° on enlève les fils en prenant soin de bien noté leur emplacement et on marque la tête neuve en fonction


2° on enlève les vis et la tête de delco




3° après avoir enlevé le doigt, on compare tout et on remet les neufs




Bonsoir ami des Renaults,
en fin d'aprèm, alors que Scorp travaillais encore (ma journée à moi c'était 4h-11h30), j'ai rendu une petite visite au roi Mamat71.
Muni de sa perceuse, de ses forets et de ma rallonge, il s'est attaqué à la vis! La Bac'Clara était astucieusement placée devant son appartement qui se trouvait judicieusement situé au rez de chaussée (le notre est au 5e, beaucoup moins pratique pour amener du 220V jusqu'au trottoir)


Le Roi à l'œuvre...

Après quelques essais et quelques giclées de WD40 pour refroidir le foret, miracle! La vis, et c'était au-delà de nos espoirs les plus fous, se dévissait! Rudy, si tu me lis !




Et comme le Roi est bon prince, il a également offert un Haynes de 1991 à Scorp'. Il prendra place dans la housse de coffre. J'aurais ainsi un Haynes de 2000 dans ma Saga de 1995, et Scorp' aura un Haynes de 1991 dans sa Baccara de 1990. D'un point de vue chronologique, ça tombe plutôt bien... :wub:

Notez que la tête de vis était pas loin de sauter!

Bref, il ne nous reste plus qu'à trouver un peu de temps pour changer disque, plaquettes et rotule côté conducteur...
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Re: Baccara de 90

Message par Scorp' le Ven 25 Mar 2011 - 13:06

des news de la bestiole :

fin décembre : fin du changement des disques/plaquettes (enfin)

l'installation de base sur chandelle...


la saleté de disque qui même avec toutes ses vis enlevées continue de fair ch***...


impossible de retirer l'étrier... Obligé de trouver un moyen de faire un bras de levier suffisant... et pour ça on a du... non je dirai pas, les photos parlent d'elles-même





bref maintenant freinage type frein moteur mais avec la pédale pendant 300km (en gros jusqu'au prochain rasso quoi ^^)
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