ma GT TURBO ph 1 de 1986....

Milkapuce a écrit:Superbe boulot réalisé sur ta petite auto.

Par contre, une chose m'intéresse. Le produit que tu as utilisé pour virer la peinture sur ton PC c'est quoi? Tu dis du V33 mais j'aimerais en savoir un peu plus stp.   Je remarque que ça fait partir la peinture en laissant le grain initial.

J'en ai à la maison!  C'est du décapant peinture, sa s'étale au pinceau.

Milkapuce a écrit:Superbe boulot réalisé sur ta petite auto.

Par contre, une chose m'intéresse. Le produit que tu as utilisé pour virer la peinture sur ton PC c'est quoi? Tu dis du V33 mais j'aimerais en savoir un peu plus stp.   Je remarque que ça fait partir la peinture en laissant le grain initial.

 salut laure
oui ...v33 est une marque decapant peinture , celui utilisé pour le cas present est decapex acheté chez
bricodepot , c'est un gel que l'on applique au pinceau , on laisse agir 2..3 heures et dés que ça frise on gratte a la spatule .....ou au karcher (comme moi), pour la peinture auto avec durcisseur faut repeter l'operation 5 a 6 fois c'est quand meme plus dure a penetrer que la peinture "volet"    mais le resultat est identique   pour les coins imponçable c'est nickel  !
attention  ...a ne pas pas utiliser sur les supports  plastiques telle que calandre, ça va ramolire dure   mais les supports fibres comme les boucliers  pas de soucis  
voilou

tres beaux boulot , je fini une at et je commence un gt phase un en octobre ,tu me donne envie de l'attaquer rapidement

manu76 a écrit:

 salut laure
oui ...v33 est une marque decapant peinture , celui utilisé pour le cas present est decapex acheté chez
bricodepot , c'est un gel que l'on applique au pinceau , on laisse agir 2..3 heures et dés que ça frise on gratte a la spatule .....ou au karcher (comme moi), pour la peinture auto avec durcisseur faut repeter l'operation 5 a 6 fois c'est quand meme plus dure a penetrer que la peinture "volet"    mais le resultat est identique   pour les coins imponçable c'est nickel  !
attention  ...a ne pas pas utiliser sur les supports  plastiques telle que calandre, ça va ramolire dure   mais les supports fibres comme les boucliers  pas de soucis  
voilou

Merci beaucoup pour cette réponse.

Bonne continuation.

Et moi alors, je pue?! ! 

Ca avance bien !!
 Félicitations !

les newsssssssssss...
on pose ce qui a été réparés et peints les semaines précédentes ..
les joncs sonts encore dispos chez rono ...ils ont le monopole et ils le savent :(

le resultat est superbe  !

pose des autocollants latéraux  , je m'en suis pas trop mal tiré quand meme  ! quelques petites erreurs que je ferais pas sur la prochaine , si prochaine il y a !
le resulat est super propre et ça modifie completement le look de l'auto ...



...je sais  c'est pas un silencieux de phase 1 mais il est tout neuf (ref Renault de ph 2), donc on va cracher dessus ,

... puis ça fait plus boO !


les petits détails....au passage merci farid.

les caches d'accés aux feux arr issus d'une 5 comerciale ...je sais c'est pas d'origine aux ph1 mais ça ameliore nettement les finitions

... puis ça fait plus boo ! aussi ! ! !


petite question au sujet des autocollants latéraux , j'ai peur que les reverts tiennent mal dans le temps , et finissent par faire remonter l'humidité entre la tole et le collant , j'opterais bien pour un genre de  vernis  ou quelque chose comme ça ,

Perso je les auraient coupé vraiment au bord de la portière pour éviter ce retour. J'ai peur que sa se décolle avec le temps.
Par contre il te manque un bout sur ton auto! Tout le train avant et le moteur! 

dubois mathieu a écrit:Perso je les auraient coupé vraiment au bord de la portière pour éviter ce retour. J'ai peur que sa se décolle avec le temps.
Par contre il te manque un bout sur ton auto! Tout le train avant et le moteur! 

 je pensais le faire , c'est pas encore trop tard d'ailleur , mais la  decoupe au cutter sur la portiere je suis pas fan  
et faut pas se louper , un ecart et ça fait vite dégueu vu de l'exterieur

Superbe boulot!!

Par contre, (moi aussi je vais faire ma chi*use), tu aurais pu nettoyer les pneus AR. Ca fait tâche avec le reste de la voiture qui est super propre.

Milkapuce a écrit:Superbe boulot!!

Par contre, (moi aussi je vais faire ma chi*use), tu aurais pu nettoyer les pneus AR. Ca fait tâche avec le reste de la voiture qui est super propre.

 et encore ça ne se voit pas sur les photos mais elle est hyper poussiéreuse  
elle aura le droit a son coup de jet  d'eau, quand elle sortira du gge par ces propres moyens

Quoi?! ! ! Tu va pas déjà la mouiller pour qu'elle rouille! ! ! ! 
Tu va prendre un chiffon à fibre doux et l'essuyer comme il faut!

Et la marmotte met le petit chocolat dans le papier d'alu.

   

Pour ton totocollant je pense que tu devrais le tracer avec un petit marqueur puis décoller ce retour pour pouvoir le couper en suivant ton trait.

ah si je redecolle c'est mort  ! soit je decoupe au cutter sur l'arrete pour retirer l'exedent  soit  je recouvre le revert d'un vernis transparent type  "colle"

manu76 a écrit:ah si je redecolle c'est mort  ! soit je decoupe au cutter sur l'arrete pour retirer l'exedent  soit  je recouvre le revert d'un vernis transparent type  "colle"

 Une découpe sur l'extérieur de porte ! Sinon ça ne tiendra pas dans le temps ! Un gars que je connais à balancer deux jeux comme ça et ça fait cher ! Au troisième il a découper au bords de la porte sur l'extérieur et c'est toujours dessus l'auto ! Mais il l'a fait dès la pose !

Super belle auto en tout cas ! 

+1 avec Bruno 17

Oui il vaux mieux découper sur la tranche Manu.

Trop belle la GTT

C'est une réussite:geek:

Alors Manu, tu en est où?

dubois mathieu a écrit:Alors Manu, tu en est où?

ça arrive ça arrive

bon ...reprise des hostilités  apres le laisser aller du mois d'aout ....
degotté l'ecusson  arr  un prix ...on va dire a peu pres honnête  !
on va le Polisher un peu histoire de voir si il est reposable en l'etat ....

puis remontage de la partie arr du moteur , l'usine a gaz ...
refection des toles pare chaleur , repose des collecteurs / turbo , faisceau moteur ...




je vous passe l'appret ...peinture etc ....


visseries cuivré du turbo neuves , et pour les collecteurs ce sont des écrous/rondelles de 1.9 dci  , j'innove un peu de se coté là , on verra  bien ...



z'avez vu....j'ai pas touché au reglage du turbo.....pas encore
le faisceau moteur est corrigé lui aussi , cosses et connecteurs remplacés au fur et a mesure du remontage ...

Tu as de l'or dans les mains Manu!   

Je confirme !
Surper travail

+1 avec Mathieu et Cédric !