ma GT TURBO ph 1 de 1986....

salut ....les news
les dernieres bricoles sur le groupe avant de rendre l'enfant a ça mere
pose d'un alternateur ( en ES de 60 amp )
les dernieres connectiques du faisceau moteur refaits a neuf
et surtout remplacement a nouveau de la pompe a eau , une QH turbine plastique avec un jeu ds l'axe qui me faisait pâlir pour une piece neuve  !
là j'ai remonté une sasic , turbine acier , aucun jeu , et bien meilleur finitions en plus





prochaine etape , remise en etat de ça  :

qui ma l'air pas vilain au 1er coup d'œil , et le point sur le circuit de refroidissement , durits/radiateur, etc  voir ce que je conserve , ce que je remplace ...

bravo !   

C'est pas le moment de lui faire une rayure en remontant le GMP !!!!

Se serai ballot!

operation train roulant , remise en etat des transmissions , freinage, amortisseurs ...



une tres bonne marque de protection que j'ai pas juger necessaire de remplacer ! 

comme quoi ...
les tetes d'amortisseur , demontés , nettoyés , graissés et repeint ...

remise en etat des portes fusées /étriers


les étriers ont juste été nettoyés au wd40 et pistons/colonettes graissés..

moyeux remontés avec roulement neuf

     

superbe ta gt elle sera une des plus belles de france je sais de quoi je parle j'en ai plusieurs

Que dire...  

Par contre les étriers n'étaient pas peint d'origine?

Splendide!!!

dubois mathieu a écrit:Que dire...  

Par contre les étriers n'étaient pas peint d'origine?

je pense pas mathieu ...ils doivent etre anodisé jaunatre  d'origine  
... là ils ont étés nettoyés histoire de les "verifiers" , et ne pas remonté une piece crade sur l'auto  
peint ou pas , de toute façon ils vont renoircir vite fait

petite news de la semaine....
fignolage /finitions /gainage du reseau electrique  avant la pose du radiateur  !
test des continuités en rapport d'un schema elect  " ok"  ( ça ma permis de retouvé un fils de sonde radiateur resté bien au chaud dans le fin fond de la gaine )

reparation du cablage gmv  , (isolant devenu cassant )

cablage remplacé au plus pres du moteur et mis sous gaine ...

toujours une petites sessions "embellissement " des accessoires ...


toujours quand il fait froid quand a besoin de peindre ...


remise en action de la sonde thermostatique du  volet d'admission d'air

apres une semaine noyé sous le degrippant , pepere c'est remis au boulot , ( testé au briquet et a la soufflette )
....a ce stade ,ca devient beaucoup de fignolage tous ça , ça prend un temps monstre  ! mais faut le faire correctement   !
j'attend plus que  mon radiateur pour clore le chapitre "refroidissement " ...pour les durits on reste d'origine "Renault " certaine préservées d'autre remplacées  ...
apres on attaque sérieusement " la carburation "  " la suralimentation " et feu  ! ! !

 
J'espère qu'un de ses quatre tu viendra me rendre une petite visite avec?! 

c'est du beau travail ! sa laisse réveur

une petite matinée de taf ce matin sur la carette ...
la livraison de la semaine ...

support repeint et vase d'expansion neuf posé ....

radiateur "valeo" , durit refroidissement  "pieces d'origine " posé ...

support antipercolateur peint et posé ....

les déflecteurs du radiateur reposer comme a l'origine , avec les agrafes adequat

(carenage recuperés ou rachetés en neuf ....je me rappel pas d'en avoir demontés ...)

dubois mathieu a écrit: 
J'espère qu'un de ses quatre tu viendra me rendre une petite visite avec?! 

bah oui ....je compte bien faire mon rodage sur la cote d'albatre avec en 2014....

Le remontage avance bien; c'est du bel ouvrage.....opérationnelle pour le printemps prochain......  

magnifique  je vois que tu as un vase pour liquide refroidissement neuf , petite astuce pour garder le liquide nickel......tu vas dans le monde agricole ( chez ford c est sur ca existe chez eux ) et tu prends ce que l on appelle un filtre a eau , que tu installe sur le circuit d eau.....ensuite ton liquide reste vert. c est impressionnant.

champagne161 a écrit:Le remontage avance bien; c'est du bel ouvrage.....opérationnelle pour le printemps prochain......  

oui .......et au plus tard ! ! !  
elle était prévus déjà pour 2013....mais j'ai pas mal ralenti la cadence

Un  mot splendide a+ yoyo

Il va te rester quoi à faire dessus Manu?

le démarrage approche à grand pas 

dubois mathieu a écrit:Il va te rester quoi à faire dessus Manu?

l'admission / la depression /  2 ou 3 bricoles niveau elect de la planche de bord  et la mise en route ... 
en esperant que ça se passe bien ....

Ca avance! C'est top. En tout cas, ça laisse rêveur quand on voit toutes les pièces repeintes et les pièces neuves

manu76 a écrit:

dubois mathieu a écrit:Il va te rester quoi à faire dessus Manu?

l'admission / la depression /  2 ou 3 bricoles niveau elect de la planche de bord  et la mise en route ... 
en esperant que ça se passe bien ....

Connaissant ton travail je suis confiant! 

salut
on rattaque coté habitacle , contrôle/nettoyage/remontage / branchement de la colonne de direction et quelques périphéries comme cables starter / accelerateur / ouverture de capot  etc ....bien remettre les gaines.. les passe cables ...les soufflets au niveau de la cloison pare feu, j'ai pas de photos de ces operations  c'est long  c'est chiant mais faut le faire et bien le faire
regarnissage des panneaux interieur de portes , ainsi que la pose des feuilles d'étanchéités thermoformés , encore dispo chez  Renault , pourquoi sans privé !

aller ...dans la foulée on enchaine sur la sono  !

c'était aussi dans l'esprit dans les années 80/90 d'épater les copains  avec une bonne sono ..coutant souvent le prix de l'auto  !
bon je rassure y'aura pas d'ampli machin truc ou de plage arr en contreplaqué  avec le manche a balais dessous pour evité quelle plonge
juste une bonne radio et 4 "bon" Hp aux emplacements prévus d'origine une configuration tres correct !


et ma garniture de porte ....je remonte ceux d'origine qui mise a part la boursouflure au niveau des accoudoires sont pas si mal
c'est pas top mais bon ....en attendant mieux  ça le fera !

Comme d'hab !